注記 ※1)ドライスプロケットはメーカーの指定をして頂くと、ご指定の商品でお見積り致します
型式、マイナーチェンジ、メーカーが変わるとチェーンラインも変わります。
必ずチェーンラインの調整をしてください、また同メーカーでも歯数が変わると違ってきます
同じメーカーの同じ歯数の場合でもチェーンラインは変わる場合が有りますので確認は必要です
別のエンジン乗せ換えた場合も、必ず張り調整と一緒にチェーンラインを確認してください。

ギヤー類　　アウトレット　　技術資料

ご注文時はアウトレットと記載してください
215スプロケ 色あせ 展示在庫で 傷有り汚れアウトレット 　歯数-99-101  １4００円　 黒色傷多く汚れ　歯数- 89、100 １枚 800円 ----いろいろメーカーが混ざってます---- 219スプロケ-（お買い得品,汚れ、傷　展示アウトレット商品です) アウトレット 　219　リヤースプロケット　無印（キットクロス）　77歯/80歯　 1280円

技術資料　(格コーナーへリンク)
ギヤー類　　　アウトレット　　技術資料

チェーン、ギヤーはチェーンオイルで耐久性が、かなり変わります（抵抗が減り音も静かになります）

□２１５の特性と２１９との違い、
　215はギヤー、チェーンでコマのピッチが219より細かく､ギヤー比を約11.1％程度細かく設定できます
　215はピッチ7mmで219は7.774mmピッチ、の為同じ歯数でもギヤ-外形とチェーン長さがかわります
　（例）219の80歯外形は約201mm≒215の89歯外形は約201mm
　（例）219の10-80と10-81の間近くのギヤー比がほしい時
 215の良い所
 　215は219に比べてフリクションロスが少なくなる為微妙ですがパワーロスが少ないとされてます
　（215は軽く、ギヤーに対するチェーンのコマ個別の曲がり半径も少ない為,抵抗が少ない）
 　219に比べてギヤーの選択範囲が増える分、コースとタイムにあわせたギヤーが選べる。
 215の欠点
 　215はピッチが短い分コマ数が多くなる分に比例して、チェーンの伸びが出やすい。
　（同じ長さのチェーンで1コマが0.01mm伸びると、コマ数×伸びた距離になる関係）
　 ハイパワーエンジンでは、強度的には、219のほうが安心

□レーシングカート用チェーンで２１９⇒２１５シリーズに変える方法
　219規格のチェーン、スプロケの（歯数、またはリンク数×１．１1　）で計算
  スプロケ直径も大体エンジン位置も同じ位で215規格に変更できます。
（チェーン、ドライブ側スプロケ、リヤースプロケ、3点の交換が必要です）

■タイヤとギヤー比の関係
（タイヤはメーカーで外周が違います、商品のバラツキが多いので下記計算を参考)
※新タイヤ外周÷タイヤ外形周×ギヤーの歯数＝新タイヤに対する歯数

チェーン長さ □短すぎるとエンジンの力を伝えにくく 　 チェーン、ギヤーの耐久性が悪いです □長すぎるとフリクションロスと慣性力 　 が多くなるためパワーロスがでます。 □カートの場合チェーンの長さで重心 　の位置も変わります。 □前後に同じ位の動きしろがあるように    すると、ギヤーサイズ変更時安心です □ﾄﾞﾗｲﾌﾞ側ｷﾞﾔｰが痛むとﾄﾙｸがなくなります □ﾁｪｰﾝの張り方でパワーと痛みも変わります ギア比表　２１９サイズ 前 後 ギア比 前 後 ギア比 11 75 6.818 9 75 8.333 11 76 6.909 11 92 8.364 11 77 7.000 10 84 8.400 11 78 7.091 9 76 8.444 11 79 7.182 10 85 8.500 11 80 7.273 9 77 8.556 11 81 7.364 10 86 8.600 11 82 7.455 9 78 8.667 10 75 7.500 10 87 8.700 11 83 7.545 9 79 8.778 10 76 7.600 10 88 8.800 11 84 7.636 9 80 8.889 10 77 7.700 10 89 8.900 11 85 7.727 9 81 9.000 10 78 7.800 10 90 9.000 11 86 7.818 10 91 9.100 10 79 7.900 9 82 9.111 11 87 7.909 9 83 9.222 10 80 8.000 9 84 9.333 11 88 8.000 9 85 9.444 11 89 8.091 9 86 9.556 10 81 8.100 9 87 9.667 11 90 8.182 9 88 9.778 10 82 8.200 9 89 9.889 11 91 8.273 9 90 10.000 10 83 8.300 9 91 10.111 へ

ギア比表　２１５サイズ 前 後 ギア比 前 後 ギア比 13 85 6.538 12 98 8.167 13 86 6.615 11 90 8.182 13 87 6.692 12 99 8.250 13 88 6.769 11 91 8.273 13 89 6.846 12 100 8.333 13 90 6.923 11 92 8.364 13 91 7.000 12 101 8.417 13 92 7.077 11 93 8.455 12 85 7.083 10 85 8.500 13 93 7.154 12 102 8.500 12 86 7.167 11 94 8.545 13 94 7.231 10 86 8.600 12 87 7.250 11 95 8.636 13 95 7.308 10 87 8.700 12 88 7.333 11 96 8.727 13 96 7.385 10 88 8.800 12 89 7.417 11 97 8.818 13 97 7.462 10 89 8.900 12 90 7.500 11 98 8.909 13 98 7.538 10 90 9.000 12 91 7.583 11 99 9.000 13 99 7.615 11 100 9.091 12 92 7.667 10 91 9.100 13 100 7.692 11 101 9.182 11 85 7.727 10 92 9.200 12 93 7.750 11 102 9.273 13 101 7.769 10 93 9.300 11 86 7.818 10 94 9.400 12 94 7.833 10 95 9.500 13 102 7.846 10 96 9.600 11 87 7.909 10 97 9.700 12 95 7.917 10 98 9.800 11 88 8.000 10 99 9.900 12 96 8.000 10 100 10.000 12 97 8.083 10 101 10.100 11 89 8.091 10 102 10.200 換算表は香川県のＴ、Ｉ　様製作

レーシングカートのチェーン、スプロケ類はカートの駆動力を伝える大切なパーツです
安全とタイムアップの為に痛み、チェーンの伸び点検をしてください