レーシングカート用のスプロケ、チェーン、ドライブギヤーです
レーシングカート トップページヘ 御注文
見積り
支払い
方法
運送料
配達
 
 ギヤー類 (格コーナーへリンク)
ギヤー類  アウトレット  技術資料
215 219の違いはチェーン、スプロケのピッチ(ギヤー間の間隔)の違いによるものです。
215はKT等、特にパワーの少ないエンジンでは219に比べて効率よくパワーを伝えるレース派向き商品です。
 "消費税10%込み価格表示です"
プライスダウン  "消費税込価格"で記載です。
メーカーによる表記の違いで、下記載の スプロケットとギヤーは同じ意味とします。
219シリーズ 定価
(税込)
 販売金額
(税込)
219のピッチは7,774mm
チェーン約7,8cmで、10リンク
KKスプロケット展示アウトレット価格 1枚 1800円
 在庫限り 残り歯数 63/68/69/70/71/72/74/76/79/81/82/83/87
 KK社のスプロケットはお安いですが、良い商品です。
RR219リアスプロケット  ブラック 1800円 歯数を指定してください
 XAM社商品は精度と材質にこだわった  、レース派の方に人気の商品です。
XAM社(NKP) (※詳細お読みください)
XAM219リアスプロケット(XAM社)へ
人気 2700円 精度良63~93歯 ~レース派
 ガンメタリック(単色に見える
XAM219リアスプロケット旧6穴
  青色(XAMまたはNKP刻印)
 在庫限 2500円 在庫歯数63/64/65/66
68/69/70/81/8288/89歯
アファーム219リアスプロケット (在庫限 72丁 )  1800 
切断スプロケ/加工料金(フレーム内側に便利)
片側だけ切断です(歪まして入れます)
600円 加工時に少し擦傷がつきます
シャフト径はφ50も入ります
XAM 219ドライブスプロケット (ダイレクト) 2300円 ダイレクト用(XAM社扱い商品)
 ※ドライブギヤーを交換時は、必ずチェーンラインの確認をしてください。
DID219チェーンHTZ SDH GOLD  3800円
 詳細ページへ
RKGB219KRチェーン 通常品 4000円
94リンク~112リンク
アウトレット 2800円 96/98/100/104/106駒長期在庫(汚れ
RK219チェーンBB/KRO (Oリング入) 6400円  色ブルー 長持ち
DID219V2SDH S&B Oリングチェーン 5800円 (特殊ピン加工)
215シリーズ
(219に比べてロスが少ない)
定価
(税込)
 販売金額
(税込)
概要 215のピッチは 7 mm
チェーン7cmで、10リンク
KK215リアスプロケット  ゴールド97歯 在庫限 1500円 アウトレット (長期在庫)
XAM社(NKP) (※詳細お読みください)
XAM215リアスプロケット 
(XAM社)へ
特価中 2800円 精度が良く、長持ちします。
赤色71~99歯レース派向
XAM215リアスプロケット旧6穴 在庫限 2600円  在庫歯数73/96/97
XAM215ドライブスプロケット(ダイレクト) お勧め 2300円 ダイレクト用(XAM社扱い商品)
アファーム215リアスプロケット 79歯  在庫限 1800円  在庫限り商品です。
DID215チェーンDHAGG 4200円 110~128リンク
DID215チェーンDHAGG(長期在庫)
  ( 112  駒  箱汚れ )
在庫限 3500円  アウトレットと記載ください。
RK GB215KRO (Oリング) 定価9900円 6980円 
KT100SEC等クラッチ付タイプ
 消費税込価格 乾式クラッチ用ドライブスプロケット
クラッチ付ドライブギヤ―はレース規定で決められたクラスも有り、御確認の上ご注文お願いします。
CRG219SLクラッチ用ドライブスプロケット
  219 10T,11T選択
ボルト付 4180円 crgへ(X30、IAME、ヤマハ09新サイズ
※レース規定を確認してください
トリプルK219クラッチ用ドライブギヤ クラッチ用 9400円 詳細 X30、IAME系、ヤマハ09新サイズ
11-14歯レース規定を御確認
トリプルK215クラッチ用ドライブギヤ
FreeLine219SEC09ドライブスプロケ
2009年~タイプ 219
 クラッチ付用
SLレース規定(ジュニア、カデットクラス指定商品)
10000円 (219)10歯/11歯
ヤマハ純正(フリーライン製)
※レース規則を確認してください。
FreeLineSLクラッチドラム09 12200円
FreeLineSLクラッチアッセン09(標準で10歯付) 42000円
イアメ(X30)219クラッチ用ドライブスプロケット ボルト付 7650円 詳細X30/SL09クラッチ10~13歯
XAM215クラッチ用ドライブスプロケット 人気 4980円 X30/SL09クラッチ用  11~13歯
XAM215クラッチ用ドライブスプロケット 人気 4980円 X30/SL09クラッチ用  10~13歯
------機種専用タイプ---------------
AVANTI専用スプロケット KIT
 ※(年式で軸径が変る為内径が変わる)
クラッチ用 4900円 内径φ15 ⇒ 10T-11T
内径φ17 ⇒ 11T  ※締付参考
MAXドライブスプロケット 11歯~16歯 選択 クラッチ用 5900円 栄光ページ画像 ROTAX MAX用
(種類を選択してください。)
MAXドライブスプロケットJPN 12歯~15歯
 
★215/219の違いはギヤーの歯と歯の距離/チェーンはギヤーの歯が入る距離です
チェーンとギヤーは同じピッチで使用します
 (下記参考にチェーンの10コマを数えて、長さを測るとピッチが解ります)
215シリーズ;215のピッチ(1コマ)=7 mm    7cm の長さで10コマ
219シリーズ219のピッチ(1コマ)=7.774mm  7.774cmの長さで10コマ

チェーン、ギヤーはチェーンオイルで耐久性が、かなり変わります(抵抗が減り音も静かになります)

トリプルK 取り寄せです。  消費税込販売金額
 Tri pl e K 219 スプロケット グレー  希望小売価格¥5720 を 5620円 65~87歯
 Tri pl e K 219 スプロケット (極) 希望小売価格¥7150 を 7050円 67~86歯
 Tri pl e K 215 スプロケット   希望小売価格¥6270  を  6170円 85~96歯
 TripleKスプロケット 翼~AKIRA~215 希望小売価格¥8360を  8260円 85~96歯
お買い得情報
Tri pl e K 219 リア スプロケット GOLD(旧)  問屋在庫限り
  4850円です。
現在はグレー色になってますので、ゴールドは旧型になり、問屋の在庫限り商品です。
納期は、サーキットで保管の為 長くかかりますので、お問い合わせください。
(2024年1月31日の問屋ソーコの在庫枚数です)
・219-66T x 1枚 / 68T x 1枚 / 69T x 1枚 / 74T x 1枚
・219-75T x 2枚 / 81T x 2枚 / 83T x 1枚 / 84T x 1枚

取寄せです (品質、精度も最高の国内生産 、在庫限りが残念です)
EY-TECH スプロケット  (在庫限り 特価) 
・回転による風を考えて回転方向を指定 (熱を持ちにくいスプロケットです)
 抵抗が少ない、材料と精度ににこだわった完全削りだし(生産終了商品)
税込
 Sy-TECH219X-BLADEスプロケット 86歯  (赤色) 在庫限 5600円

SHIFTER ROKエンジン向け   
商品名 概要
RKGB428MXZチェーン60リンク 長さをカットして取付
XAMリアスプロケット428 φ50アルミ 22歯,23、24、25歯選択
XAMリアスプロケット428 φ50鉄  24、25歯 選択
KZ VORTEXフロントスプロケット428-12㎜
  (XAM社日本製をお送りします)
16歯、17歯、18歯 選択
チェーンカッターCK4 415/420/428専用
鈴鹿ギヤー比参考(17-23=1.35 16-22=1.375 18-25=1.39 17-24=1.41

注記 ※1)ドライスプロケットはメーカーの指定をして頂くと、ご指定の商品でお見積り致します
型式、マイナーチェンジ、メーカーが変わるとチェーンラインも変わります。
必ずチェーンラインの調整をしてください、また同メーカーでも歯数が変わると違ってきます
同じメーカーの同じ歯数の場合でもチェーンラインは変わる場合が有りますので確認は必要です
別のエンジン乗せ換えた場合も、必ず張り調整と一緒にチェーンラインを確認してください。


ギヤー類  アウトレット  技術資料

プライスダウンご注文時はアウトレットと記載してください
215スプロケ 色あせ 展示在庫で 傷有り汚れアウトレット
 歯数-99-101  1400円 

黒色傷多く汚れ 歯数- 89、100 1枚 800円

----
いろいろメーカーが混ざってます
----
219スプロケ-(お買い得品,汚れ、傷 展示アウトレット商品です)

アウトレット  219 リヤースプロケット 無印(キットクロス) 77歯/80歯  1200円
  KKフローティング
スプロケハブ
Φ50用
 
 (展示商品限り)

 特価税込み 9600円
分解できる構造でスプロケット取付面は
クリップを外して向きを変えることで
内側、外側のどちらにも変更できます。
  
フローティング部は上下に隙間がありますが
駆動時にセンターになる構造です。


技術資料 (格コーナーへリンク)
ギヤー類   アウトレット  技術資料

■チェーン調整の仕方へリンク  ■チェーンメンテナンス動画へリンク
■エンジンとシャフトの距離からカートチェーン長さを調べる方法へ


※チェーンはガソリン等に浸けて洗わないでください、逆に直ぐチェーンがだめになります
   (タオルに灯油等を少し浸み込まして表面を拭くだけで十分です)
 チェーンオイルの違いで、チェーン、ギヤーの痛みは倍以上変わります

215の特性と219との違い、
 215はギヤー、チェーンでコマのピッチが219より細かく、ギヤー比を約11.1%程度細かく設定できます
 215はピッチ7mmで219は7.774mmピッチ、の為同じ歯数でもギヤ-外形とチェーン長さがかわります
 (例)219の80歯外形は約201mm≒215の89歯外形は約201mm
 (例)219の10-80と10-81の間近くのギヤー比がほしい時
 215の良い所
  215は219に比べてフリクションロスが少なくなる為微妙ですがパワーロスが少ないとされてます
 (215は軽く、ギヤーに対するチェーンのコマ個別の曲がり半径も少ない為)
  219に比べてギヤーの選択範囲が増える分、コースとタイムにあわせたギヤーが選べる
 215の欠点
  215はピッチが短い分コマ数が多くなるので、チェーンの伸びが早くなりやすい
 (同じ長さのチェーンで1コマが0.01mm伸びると、コマ数×伸びた距離になる関係)
  チューニング等のハイパワーエンジンでは、強度的に219のほうが安心

□レーシングカート用チェーンで219⇒215シリーズに変える方法
 219規格のチェーン、スプロケの(歯数、またはリンク数×1.11 )で計算
  スプロケ直径も大体エンジン位置も同じ位で215規格に変更できます。
(チェーン、ドライブ側スプロケ、リヤースプロケ、3点の交換が必要です)


■タイヤとギヤー比の関係
(タイヤはメーカーで外周が違います、商品のバラツキが多いので下記計算を参考)
※新タイヤ外周÷タイヤ外形周×ギヤーの歯数=新タイヤに対する歯数

チェーン長さ
□短すぎるとエンジンの力を伝えにくく
  チェーン、ギヤーの耐久性が悪いです
□長すぎるとフリクションロスと慣性力
  が多くなるためパワーロスがでます。
□カートの場合チェーンの長さで重心
 の位置も変わります。
□前後に同じ位の動きしろがあるように
   すると、ギヤーサイズ変更時安心です

□ドライブ側ギヤーが痛むとトルクがなくなります
□チェーンの張り方でパワーと痛みも変わります
ギア比表 219サイズ
ギア比 ギア比
11 75 6.818 9 75 8.333
11 76 6.909 11 92 8.364
11 77 7.000 10 84 8.400
11 78 7.091 9 76 8.444
11 79 7.182 10 85 8.500
11 80 7.273 9 77 8.556
11 81 7.364 10 86 8.600
11 82 7.455 9 78 8.667
10 75 7.500 10 87 8.700
11 83 7.545 9 79 8.778
10 76 7.600 10 88 8.800
11 84 7.636 9 80 8.889
10 77 7.700 10 89 8.900
11 85 7.727 9 81 9.000
10 78 7.800 10 90 9.000
11 86 7.818 10 91 9.100
10 79 7.900 9 82 9.111
11 87 7.909 9 83 9.222
10 80 8.000 9 84 9.333
11 88 8.000 9 85 9.444
11 89 8.091 9 86 9.556
10 81 8.100 9 87 9.667
11 90 8.182 9 88 9.778
10 82 8.200 9 89 9.889
11 91 8.273 9 90 10.000
10 83 8.300 9 91 10.111

レーシングカート トップページヘ
ギア比表 215サイズ
ギア比 ギア比
13 85 6.538 12 98 8.167
13 86 6.615 11 90 8.182
13 87 6.692 12 99 8.250
13 88 6.769 11 91 8.273
13 89 6.846 12 100 8.333
13 90 6.923 11 92 8.364
13 91 7.000 12 101 8.417
13 92 7.077 11 93 8.455
12 85 7.083 10 85 8.500
13 93 7.154 12 102 8.500
12 86 7.167 11 94 8.545
13 94 7.231 10 86 8.600
12 87 7.250 11 95 8.636
13 95 7.308 10 87 8.700
12 88 7.333 11 96 8.727
13 96 7.385 10 88 8.800
12 89 7.417 11 97 8.818
13 97 7.462 10 89 8.900
12 90 7.500 11 98 8.909
13 98 7.538 10 90 9.000
12 91 7.583 11 99 9.000
13 99 7.615 11 100 9.091
12 92 7.667 10 91 9.100
13 100 7.692 11 101 9.182
11 85 7.727 10 92 9.200
12 93 7.750 11 102 9.273
13 101 7.769 10 93 9.300
11 86 7.818 10 94 9.400
12 94 7.833 10 95 9.500
13 102 7.846 10 96 9.600
11 87 7.909 10 97 9.700
12 95 7.917 10 98 9.800
11 88 8.000 10 99 9.900
12 96 8.000 10 100 10.000
12 97 8.083 10 101 10.100
11 89 8.091 10 102 10.200
換算表は香川県のT、I 様製作

(XAM)NKP スプロケへ
日本のアファムジャパンは2010年より、社名をX.A.M JAPANに変更
商品名をNKP刻印としてスプロケを発売、その後 X.A.M刻印で発売しています。

 2020年:XAMスプロケはマイナーチェンジで取付穴が追加されました。
          従来商品は6穴(PCD133mm)です
     ※ 新タイプは12穴で(PCD133mm6穴)+(PCD134mm6穴)です。
    ※ 順次切り替えていますので、商品が混ざっていますことをご了承願います。
      12穴でも、無理が無い場合どこの穴位置でも、ご使用頂けます。

 ★215新タイプに関しましては、色は従来と同じで、取付穴数が12穴に変わりました。(↓画像)
 (一般的な場合には、旧、新タイプは、どちらでも ご使用できます)材質、精度、性能は同じです。
◆変更説明画像 ご希望があります場合は、従来商品、12穴商品等のご指定をお願い致します。


 商品精度、材質、性能は同じです。
219画像を参考 色が旧は青色(NKPまたはXAM刻印
  新はガンメタリック色 (単色に見えます)

レーシングカートのチェーン、スプロケ類はカートの駆動力を伝える大切なパーツです
安全とタイムアップの為に痛み、チェーンの伸び点検をしてください