レーシンｸﾞカート２サイクルエンジンのキャブセットと概要ページです。

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racingkart rain
　　

　Ｑ１　ＰＲＤのキャブセットについて教えてください。基本の値は？

　Ａ)　ＰＲＤの、キャブセットですが、エンジンによってかなり違います。
買った所でエンジン整備点検してくれてると思うので、そこで聞くのが一番です。
もし、エンジンをこちらに送ってきていただければ、調整できます。
ＰＲＤの場合キャブセットで基本と一口で言っても、お店さんの
エンジンの調整の仕方と、商品バラツキによってすごく替わります.その他
オイルの粘度指数、温度、気圧、湿度、混合比、その他ガソリンタンクの
ガソリンの入った量でも変わってきます。たとえば、昼と、夕方でLOが
１０分も、替わることも有ります。結論を言うと、
下から上まで一番ばらつきなくパワーが出る所がベストキャブセットですが、
安全のため、そこからすこし濃い目乗っている方が多いです。
いろいろ自分でがんばって試してみてください.
新品のＰＲＤエンジンを、そのままで乗るとLOが１時間２０分〜５０分
HIが１５〜４０分ぐらいが多いみたいです？
ガソリンが少ない時と多い時でもキャブセットは変わります(^^♪
とりあえずは、今しているキャブセットからＬＯを５分ずつ変えてみて、それに合わして
ＨＩを決めているうちに、いい所が見つかります。
フィルターの痛み、詰まり等でも値が変わるので注意してください。

調子が悪い時は、送っていただけると、点検、調整いたします。
PS、エンジンの組み方で、かなりLO、HIの値も変わってきます。
逆に、LOの値も組み方から指定することもできます。

参考　ﾋﾟｽﾄﾝとシリンダーのクリアランスが狭い場合キャブを濃い目でトルクで走りますが
　　　　クリアランスを広く組むとしぼったほうが調子良いと言った方が多いですね。

キャブセット

参考資料（内容は、あくまで参考です、
エンジンチューナーの調整に仕方によって変わります）

使用条件 使用内容 キャブセット 概要　LOとHIのバランスでも変動します。
気温 高い 絞る 異常な温度のためのキャブ内部
インレットニードル部の形状、硬さに
よって、左の内容とかわるときがあります
低い 開く
湿度 高い 絞る キャブ種類、商品バラツキ、使用オイル
によって左の内容とかわるときがあります
（オイルの粘土は湿度により替わるため）
低い 開く
気圧 高い 開く コースによって変わりやすい所があります。
上空で風が吹くだけでも変動します。
低い 絞る
タンク内の
ガソリン残量		 多い 絞る ガソリンタンク内部の量によって重力の
法則によりガソリンの引っ張れる力の、
差によって替わってきます
少ない 開く
混合比 濃い 絞る 薄いとよく回りますが、逆に、潤滑効果
が薄いと熱を持って熱だれを起こし
逆に回らなくなるときも有ります
薄い 開く
体重 重い 開く 同じコース上でギヤー比によっても
替わります。
軽い 絞る
キャブ
ダイヤフラム		 伸びている 絞る ポンプダイヤフラムが使いすぎて伸びると
ポンプ容量が増えて、ガソリンが行やすく
なりますが、あわしにくくなる時がよくあります
新品 開く
使用オイル 雨または、湿度が高い時、あわしにくいオイル。晴れた時回るオイル
植物系オイルは、カーボンが付きやすいが、摩擦抵抗が低く熱に強い
　　　　　　　　　　　逆に燃えにくく為キャブが合せにくいともいえます。
　　　　　　　　　　　同じ植物でも雨に強いメーカーと弱いメーカーがあります。
エステル系オイルは粘土抵抗があるがカーボンが付きにくく油膜が強い
　　　　　　　ＫＴエンジンでは粘膜抵抗が多いので混合比を薄くしたりする．
一言 キャブセットはプラグがいたんでいると解かりにくいです
またコーナー立ち上がりスピードや、タイヤ抵抗の関係で新しいタイヤ
と古いタイヤでは、フレームセット、エンジンセット、ジャバラ長さまで
替わってきます。レース当日急に回らなくならないようにきをつけよう
他人のキャブセットは、今は、いつもと、どう変わっているか.
調子いい時は、点検程度でＯ/Hはをしないほうが良い場合があります
キャブセットはあまり深く考えずに、感覚であわしましょう


ＫＡＲＴ２１でオイルを買ってノウハウを教えてもらおう、

同じメーカー商品でも管理の仕方で違いがでてきます。　
オイルは紫外線のあたらない所で管理しよう　　　　　　
購入してからあまり古いオイルは、新品でも気をつけよう
ガソリンは必ずふたをして保管してください（コース内含む）


キャブセット以外のフレーム要因で変わるキャブセット。
アクセルワイヤ開度の問題
ガソリンホースの硬貨、亀裂による、エアーがみ
フィルター、または、キャブ内部に　ゴミ詰まり
ホース途中のエアー溜り
タンク内部のホースのちじみ、硬貨、によるエアーがみ
バイパスホースの痛み
プラグの痛み、または、プラグキャップ、プラグコードの痛み
ローターとコイル接触、錆び、点火タイミングのずれ
電気廻りの故障、接触不良
ﾌﾞﾚｰｷ板とﾌﾞﾚｰｷパットの接触　（隙間乗狭すぎＯＲホーロセットの緩み）
ノイズボックスの取り付け方（コーナーリング中スーツで穴をふさいでいないか？）
ガソリンタンク内部の量、または、Gによるエアー吸い。
注記　　ガソリンメーカー∩スタンドによってカーボンの付きかたが、かなり違います？？？

カートって奥が深いですね、キャブセットだけでも１日遊べますね

　　　　　　　　　　　　　　　　
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キャブセットは楽しいと思ってすると上手にできて、おもしろく感じてきます？？？ヽ(^o^)丿