レーシングカートのＰＲＤエンジンで困った時は御相談して下さい。

Q PRDエンジンの　ガスケットの厚さですが、いくらの厚さがいいのですか？ A　PRDエンジンは、レース規定により排気開閉角度と、ヘッドスキッシュが 　　　　　　（スキッシュとは、ピストンの頭からヘッドの隙間です。） 　　決まっています。　レースにでない場合は関係ありませんが、狭くしすぎると 　　壊れやすいために、レース規定にお合わした方が良いと思います。 　　PRDエンジンは商品バラツキが多く、ヘッドガスケットの厚さベースガスケット 　　の厚さも違います。一度エンジンを送っていただけたらベースパッキンの 　　厚さに対するヘッドガスケットの厚さを記入しまして、お送りできます。 　　また一度調整しても乗っているとパッキンが薄くなって、だんだんスキッシュ 　　も狭くなります。一般的にベースガスケット厚さは、０．１から０．４mmくらいで 　　ヘッドガスケットは０．０５〜０．５ミリ位です。 　　 Q　エンジンの　ガスケット厚さを変えるとどう変わりますか？ A　ピストンの頭からヘッドの隙間を同じとした場合（一般論） 　　ベースを厚くしてヘッドガスケを薄くすると一般的に回転型エンジン 　　ベースを薄くしてヘッドガスケを厚くすると一般的にトルク型エンジン 　　といわれています。（バランスですからいい所を探しましょう）     　 Q　ヘッド回りからガスが抜けているようで、圧縮漏れを起こしています、 　　どうしたらいいですか？ A　PRDエンジンは、ヘッドに歪が多少ある場合が多いので、ガスケットを 　　トースターなどで熱を加えて一度焼いてから組むと漏れにくいです。 　　組む時に、テフロングリースを塗るのも有効です。　     ボルトの締め付け方も、大切です。（下記）      Ｑ　エンジン始動がままならない状況になってしまってます、ガスケットからの 　　漏れが源因ですか？ Ａ　それ以外の源因もたくさんあります。 　　（キャブ、シール、ガスケ、シリンダー、点火タイミング、電気廻り） 　　とりあえず調べてみないとわかりません。     Ｑ　シリンダーヘッドボルトの規定締め付けトルクは、いくらですか？ Ａ　１．８〜２．２ｋｇｍですがヘッド自体歪まないように対角線上に少しずつ 　　８回位に分けて締め付けてください。

　　　　　　　　　　　
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